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      上世纪五、六十年代的时候，考美术院校，除文化课合格外靠的就是速写，素描的基本功。进入美术院校后老师强调要多画速写、多观察、锻炼眼和手。那时每逢假日，在车站、集市凡是人多的地方，都会遇到或背、或拿画夹画写生的美院学生。每年寒暑假后，每人都会有很大的收获，一摞摞速写展示在同伴面前。五、六十年代至到八十年代初美院毕业的学生画速写的能力都是非常强的。

  　　进人八十年代以后，中国人的生活状况有了较大的改善，照相机开始普及彩色胶片的出现。速写这种原始记录生活方式，逐渐被相机所代替，就如电脑普及后许多人都不会写字一样。画速写这一绘画的基本功，也被遗忘了。

　  　我也曾多次外出靠拍照片，回来进行创作。但我感觉，照片和写生存在很大差异。写生本身就是创作过程。在瞬间抓住到主体、概括、提炼、构图、造型---等因素，在短时间内，使你的大脑里得到高度的分析综合。这是任何相机都是无法完成的。所以九十年代后期，我又开始拿起速写本。坚持外出写生、画速写、画水彩。

  　　从上世纪的1955年暑期考入鲁迅美术学院附中算起，我真正画速写的年代已超过50年。但是保存下来的速写原作，现在只能找到1962年时的作品。而且画的都是钢笔速写。也可能因为钢笔速写线条牢固、清晰、不易消失、宜于保存的缘故吧。

  　　我为什么偏爱钢笔速写：

　  　一钢笔速写“难”，“难”的是它不能修改，逼着你必须动笔之前要观察准确、构图、造型、线条以及黑白处理在瞬间做到胸有成竹。才能落笔准确一气呵成。

  　　二为防止画面不被污染，必须从左上至右下顺序用笔。细部加工可不必当时完成。以免占用写生时间。

  　　三速写本的用纸最好是坚挺，带有细小的波纹，不要渗水。钢笔的笔尖要粗一些，可自己制作，也可购买现成的速写笔。采用国产的碳素黑墨水。速写本80年代前，大都是我自己制作，选用合适的用纸，按自己习惯的开本来制作。

  　　速写是你对生活体验的记录，创作的素材，也是人生的轨迹。几十年后，翻开速写本，当时的情景又浮现在眼前。真实的形象和环境，甚至那个年代的历史经历都会以视觉形象出现在眼前。这就是速写的魅力，它比文学叙述要为真实动人。

  　　所以一幅老速写、一珍老照片可以使人浮想联翩---回味无穷。

  　　1962年10月，当时我正在鲁迅美院版画系读大三。系里安排我们到辽南复县得利寺果园体验生活，秋天正是苹果成熟开始采摘的时候。62年秋也是我国刚刚度过三年困难时期，人们从饥饿中刚刚苏醒过来。对食物的要求还是相当迫切的，这也是我们选中到苹果园体验生活的初衷之一。

  　　到果园后，果园领导就“约法”三章，记录最清楚的是：欢迎同学们参加劳动，就是不许吃完好的苹果。当时好苹果要出口前苏联偿还债务。

  　　同学们工余后，可以吃落地果，可以吃树尖被鸟雀啄过的伤残果。后来我发现被鸟雀啄过的果，大都在树的顶端，日照时间长，又红又大，又脆又甜，是树上最好吃的果。这段经历一直伴随着我。每当秋天，苹果收获季节，如有机会我都会到苹果园，专门去挑拣被鸟雀啄过的处理果。当今我家住在北京郊区，京杭大运河畔，附近不远处即是果园，每年秋季都会去购些“处理果”回来。

  　　得利寺离大连市当时只有近2个小时火车行程，利用休息日，我去了一趟大连，也是我第一次去大连。抓紧时间到大连海滨，渔村画速写。大连老虎滩，当时是一个渔港。每当海水涨潮时渔船进出港，退潮时，人们都在海滩上拣拾蛤蜊、小虾、小螺、小蟹---。

  　　渔船大都是木帆船。1962年10月4日的两幅速写，记录了当时情景。如今，大连老虎滩已变成人工填海的大广场。每年举办的大连啤酒节，及重大的商务活动都在此广场举办。成为大连人假日消费的大乐谷。昔日的渔港、帆船、海滩---已成为历史的回忆。

  　　1963年毕业前夕为毕业创作，再次来到大连渔港。在辽宁大连水产公司和瓦房店农村体验生活。在大连水产公司住在紧靠铁路线上的简易工棚里。每当火车经过，我们住的房子就随着铁轨震荡起伏。更为不能入眠的是，工棚的木板铺下爬满了吸血鬼臭虫。多日无人居住，我们入住后，这些吸血鬼可饱餐一夜，第二天早上，我们抓获一个个肚子撑的鼓鼓的吸血鬼。所幸的是我们有跟随渔轮出海的机会，如不晕船会在海上大饱海鲜。平日水产公司食堂，也会有非常廉价的鲸鱼肉和海杂鱼。第一次吃鲸鱼肉类似牛肉的质感，略有腥味。总之在那个年代，能吃到这些东西已是非常难得了。

  　　1963年6月所画的几幅速写，就是描写大连渔港码头的。因为水产公司是一家国营公司，渔轮都是机械轮船。每艘轮都有几十吨到数百吨位，可以到远海扑鱼。还配备了武器，如重机枪、连发炮等，以备自卫。

  　　1964年暑期，于鲁迅美术学院版画系本科毕业。从附中到大学，在该校学习了9年。我很幸运的被分配到北京中央国家机关--中华人民共和国邮电部（这是当时的全称）邮票发行局邮票设计室，从事专业美术设计工作。在那个特定的历史时期，邮票美术设计也要为政治服务。经过严格的政治审查，我与设计室的一位老同志（几年前鲁迅美院毕业生）被分配设计“军民联防”邮票，突出军民守海防的内容。这一重大题材的邮票，得到解放军总治政部的全力支持。1965年10月我们俩在总政的安排下，持总政介绍信。一路绿灯地前往山东的烟台、崆洞岛、海阳所等，几处军民联防搞的好的单位体验生活，收集创作素材。在胶东海防前哨期间，我们参加了军民联防的实弹演习。会见了抗日期间的民兵爆破大王，女民兵连的姐妹们。离开山东，又直赴福建前线厦门市。当地驻军领导机关，负责把我们护送到，台湾海峡前沿阵地的大嶝岛、小嶝岛。在小嶝岛可以看到金门国民党士兵的活动。每隔一日，双方都会发生炮击。在大、小嶝岛的田里布满了弹坑。这时双方的炮击，已很少使用实弹而用宣传弹，仍然可以爆炸但很少有杀伤力，大都是些传单及小件礼品之类。我方军民的日常生活尚属正常。岛上到处都是工事，军事训练、军事演习已是岛上军民的日常课程。岛上的建筑、民居都是花岗石垒成的石屋，几乎不使用木料。妇女是农田和家务的主要劳动力，海岛生活使她们个个长的结实、健壮，枪法也很准确。

  　　驻岛部队是一个加强连，老连长是位山东大汉。军衔是大尉（正营级）。半个月我们朝夕相处，结识了不少干部、战士和民兵，并为他（她）们画了不少水彩和素描肖像。从10月初，北京出发经山东、福建沿海前线到11月下旬返京，历时一个半月。

  　　“军民联防”邮票尚未完成，史无前例的“文化大革命”风暴席卷全国而来。一场灾难开始了。

  　　转眼到了1974年5月，小麦收获时节，五七干校要帮助邻近大队社员收割小麦，同时宣讲中共中央十七号文件——批林批孔。当时我也是五七战士之一，忙里偷闲画了几幅速写，记录当时的场面。时隔30多年，这几幅速写纸已变黄，线条也已退色。当时的真实场面仍然在眼前，画面上的老社员，现在可能已作古了。

  　　文革后期，邮票美术设计人员恢复体验生活制度。1975年为设计“胜利完成第四个五年计划”，我负责钢铁、造船、铁路、海港、化肥方面的邮票。为体验生活收集素材，我到上海造船厂、江南造船厂和浦东造船厂，考察、写生。同时还去了永久自行车厂，厂区的老厂房、老设备。工人在窄小黑暗的车间里焊接，劳动环境相当不好。带领我参观的厂办负责人，向我介绍新厂房正在筹划中建设。当时上海船厂正在建造即将完工的万吨级轮船，我最后选定在上海船厂体验生活和写生。这批速写是画在只有24开大小的小本子上。而后又去了正在建设中的湘黔铁路建设工地，从长沙经珠洲、娄底、冷水江过

  　　淑浦直达怀化。在怀化停留数日，后经玉屏进入贵州省界。过镇远到凯里。镇远，是座非常秀丽的古城。位于舞阳河的上游，河水穿城而过，两岸布满古朴典雅的苗家吊角楼，著名的古刹青龙洞贴山而建，宏伟华丽，镇远颇似湘西风格。

  　　凯里是黔东南苗族、侗族自治洲的首府。也是湘黔线上的一坐重镇。这里是苗族聚集区，街市上都是头戴银饰穿着闪发紫光黑裙的苗族妇女。

  　　由怀化乘铁路的轨道车，去凯里的途中，夜间穿山洞受凉。第二天清晨醒来发现右侧面部中风，在凯里医院经过中医针灸，返京后继续治疗近一月基本恢复正常。

  　　1976年5——7月间，为设计中国人民解放军建军50周年纪念邮票，我与设计室另一位同事，同赴南昌和秋收起义纪念地以及吉安、井冈山地区的永新、三湾、宁冈、莰坪、茅坪、大井、黄洋界等旧址考察写生。时值5月天，蚊虫叮咬太甚。当时交通也不很便利，大多是步行。那如现今有了京九铁路，从北京直达吉安，去井冈山方便多了。

  　　从江西又转到南京，了解1949年4月23日解放军横渡长江解放南京，宣告蒋家王朝的灭亡。7月赴西安去延安参观考察王家坪、杨家岭、枣园，以及南泥湾等地。为真实体验，我们住在当地农民的土窑洞里，吃队上的派饭。当时延安农民的生活还是相当艰苦的。7月份小麦已收获，但大部分上缴了公购粮，每日的口粮主要吃玉米、小米粥和土豆。窑洞里的陈设也非常简单，临靠窗户是一铺土炕，一、二床棉被，靠墙立有几个大缸是用来装一年口粮的。窑洞最里边是堆放一堆土豆或是去年的南瓜。七十年代中国陕北农民的生活大都是这样的。是陕北农民用小米和土豆支援了八年抗战和解放战争的胜利。也就是这个时候我们在窑洞里知道了朱德总司令在北京逝世的消息。去世那天是7月6日，我们知道这个消息已是数天之后了。

  　　1976年底，粉碎四人帮后，掀起了生产新高潮。为迎接即将召开的全国工业学大庆会议，我与设计室另一位同志赴大庆体验生活。为去大庆做好御寒准备，现购买了大头棉鞋、棉帽子和棉手套。12月的大庆已是零下30度的严寒，每天前往钻探井台，棉帽子被风刺透如针扎一样，头上就如带上了一个紧箍咒，根本抵抗不住寒冷的北风。这也使我理解大庆工人为什么冬天戴狗皮帽的原因。因室外无法动笔画速写，只在室内为钻井工人和采油工画了数幅头像。1976年的大庆职工还住在干打垒的土房子里，只有车站附近总部所在地有几栋楼房建筑，招待所也是平房。整条街上只有一家简陋的国营饭馆。早晨卖炸油条又粗又厚，每人限量购买，用全国粮票，论斤卖还要排长队。

  　　1978年秋，为创作设计小水电、小水泥、小化肥、小钢铁、小煤窑，发展地方小型工业的邮票。我去了河南省的辉县、林县、山西省的陵川县到了太行山深处。见到红旗渠的雄伟工程；看到山西陵川从数百米高山上引水建起的小水电站；看到了太行山的农民，从岩缝中种出的粮食，修出的层层梯田，有的田块只有几平方米大小。太行山的雄伟壮丽；石门水库的奇特环境；陵川境内的崇山峻岭；郭亮村的层层梯田、瀑布、溪流。为画家们提供了天然的写生素材，真是美不胜收，读者可以从我78年10月在这里所画的几幅速写中感受一下。同时我还画了一批水彩和水粉作品，待以后陆续出版奉献给读者。

  　　为设计鲁迅诞辰100周年纪念邮票。1980年5月我到绍兴鲁迅故乡收集创作素材。当时的绍兴还基本保留过去的原貌，市委招待所就是一坐古色古香的旧庭院，房间摆设的都是老家具。中央美院老教授著名国画家李可染先生，在其夫人和儿子李小可的陪同下来绍兴写生。我们同住在这坐院子里。绍兴水巷古朴、自然、平静，数百年来环境几乎没有什么变化。鲁迅笔下所描写的旧貌仍在。

  　　水乡的环境和历史遗迹深深地吸引了我，从鲁迅故居百草园、三味书屋，秋瑾、蔡元培故居，周恩来祖居到陆游、唐婉的沈园。从柯桥、鉴湖、大禹陵、兰亭到长堤，到处都是可写可画的历史遗迹，风情美景。在绍兴的半个月采访和写生收获颇丰。为邮票创作的“青年鲁迅在绍兴”和“鲁迅先生”两幅木刻。已成为“鲁迅诞辰100周年”纪念邮票。两幅木刻原作已被绍兴鲁迅纪念馆、北京鲁迅博物馆、中国文学馆等单位收藏。数十幅水彩和速写也多次在刊物上发表和展出。

  　　80年代是我外出工作和写生最繁忙时期。也是我钢笔速写比较成熟期。1980年10月又赴山东泰山写生，10月是最好的季节。从泰山孔府、孔庙、孔林到登上泰山顶峰，一路走，一路画。近半月时间跑遍了泰山的周边地区。那时去泰山旅游的人还非常少，由于大意在公交车上，上衣口袋被邻坐的一位青年人偷去了钱包，内有工作证和全国粮票旅差费等。

  　　1981年6月赴长白山写生。从北京乘火车直达吉林省的通化市，这是我童年时代曾经生活学习过的地方，自1952年离开已有近30年了。故地重游时隔30年，发生了很大的变化。当时我们就住在玉皇山下市内最好的建筑“飞机楼”内，而今已为军分区所在地。从通化经泉阳到长白山的二道白河。当时长白山还没有开辟为旅游区，去的人还很少，交通也不方便，只能搭林业局拉木材的车进山。没有旅馆和招待所，借住在瀑布下看林人的房子里。6月的长白山，山顶的积雪还没有融化。我在林业局搞美术的同行陪同下，顺着瀑布旁的小山路踏着积雪艰难地爬上了山顶。顺着溪水来到天池边，冰尚未全部融化，池水刺骨的凉。长白山的原始生态当时保存尚好。山顶上的岳桦林弯曲的生长在地面，往下是碧绿的针叶林带，和阔叶树的混合林带。树林茂密、粗壮，只能透过树的空隙看到很小一片蓝天。这难得的长白山之行，我拼命的画，从天池到林场、贮木场、。林业工人之家---水彩、速写同时进行。我的水彩画“森林的主人”入选了1984年举办的文革后第一次全国美术作品展（第6届全国美术作品展）。

  　　1981年10月，为设计“黄帝陵”邮票，赴陕西黄陵采访写生。该套邮票首次采用“钢笔速写水彩”方式设计。（详见“黄帝陵记”发表于1983、4《集邮》第四期）。

  　　1982年10月至1983年5月，两次赴湖北宜昌葛洲坝水利枢纽工地体验生活、采访写生。宏伟的工程庞大的工地，喧腾的人群，都是轰轰烈烈的大场面。这是我第一次遇到的浩大工程，真是难以下笔，头几天我没有动笔，而是带着通行证、身着工作服、头戴安全帽在整个葛洲坝工地徒步转了一大圈，选好写生目标和安全角度，做到心中有数。从我的速写中可以领略工程的宏伟与浩壮。在工地的数十天中，中午很少返回驻地吃饭，早晨从食堂带上中午的口粮，背一壶开水开始一天的写生。因为都是室外写生，一定不要忘记大草帽。葛洲坝工地的数十幅速写，都是在这种条件完成的。

  　　两次葛洲坝之行，还捎带去了清江的长阳和资丘古镇写生，收获颇丰（详见旅行写生散记：鄂西古镇——资丘，发表于香港出版的月刊——龙之渊）。

  　　1983年5月初赴湖北襄樊市参观了古隆中诸葛亮故居，后去十堰参观第二汽车厂，去武当山写生。而后到陕西的安康、西乡、汉中，至秦岭山中的张良庙，一路走，一路写生（见旅行写生散记：水灾之前在安康，汉代左都——汉中，载香港月刊《龙之渊》）。结束陕西之行后，返回宜昌，第二次去葛洲坝工地写生。时隔8个多月，葛洲坝大坝建设进度很快，在大坝的南侧建起了一坐更为高大宏伟的混凝土拌合楼。如此大的场面，使我非常激动。6月6日我很早就出发，用了近两个小时，画完了这幅宽银幕式的速写。第二期工程重点是完成葛洲坝水力发电设施的建设和安装，是葛洲坝工程的重中之重。我对葛洲坝的采访和写生也将告一段落。该套邮票已于1984年6月15日发行。根据在葛洲坝生活的体验，创作了一套“葛洲坝建设工地木刻组画”。入选了全国版画展，被多家媒体报道。

  　　1983年10——11月间，赴大连海港体验生活，大连海港是我国北方最大的港口，也是当时机械化水平最高的海港。这里不仅仅有海港码头，还有很著名的大连造船厂，可以造军舰。

  　　有了在葛洲坝画大场面的经验，大连海港林立的重型起重机，数十万吨的巨轮，火车直达码头，重型卡车在码头上如同儿童玩具，场面之大确实让人无从下手。如此大的场面，只能登高远望。繁忙的海港，穿梭的车辆处处要注意安全。为了寻找合适的写生角度，我跑遍了所有的码头，有时在楼房的顶端，有时求助于起重机驾驶员，爬到他们的驾驶楼画速写。有时就到几万吨轮的顶层。那个年代大家的生活虽不富裕，工作确很安定，我每到一处都受到友善的接待，和工人师傅的热情关照。在海港写生这段时间虽辛苦，收获很满意。对大场面的掌握上越来越熟练了。

  　　1984年春，我授命赴华山采访写生，为设计华山邮票做准备。华山也是我向往已久的地方。学生时代看过的电影“，智取华山”。对华山的险峻印象颇深。这次亲自体会攀登华山确实是实质考验。在华阳县邮政局一名同志的陪同下，开始了华山之行。因为是采访写生边走边画，第一天住在半山腰的群仙观，第二天将要过数道难关。最险处应为苍龙岭就如走在刀刃上一般，两侧是陡峭万丈的绝壁深渊。小心翼翼地爬过了苍龙岭总算松了口气。华山的东峰、南峰、西峰如一个漏斗，挺立在顶峰的四周，十分惊险。中间是一个盆地。

  　　1984年7——8月，为设计“新疆维吾尔自治区成立30周年”纪念邮票，我奉命赴新疆采访和写生。新疆邮电管理局特安排一辆北京吉普全程为采访服务。乌鲁木齐——天山——石河子——克拉玛依——阿勒泰——伊犁——乌鲁木齐——吐鲁番——库尔勒——轮台——库车——阿克苏——巴楚——喀什。前后行程近2个月。换了两次新轮胎，途中遇到数次强风暴，其中在巴楚附近的三岔口风暴来临天昏地暗，夹着砂石打着车上的铁皮劈叭响。车内满是沙尘，无法呼吸。风暴过后铁皮象被挫过的马口铁。露出白白的茬口。第一次来新疆激动不已忘却了旅途的疲劳。天山的秀丽，阿尔泰山的欧洲森林风貌，克拉玛依石油城在沙漠中崛起，伊犁的群山和草原，哈萨克牧民的质朴和好客，吐鲁番的坎儿井、葡萄沟和古城遗迹，喀什古城的民族风情---这些都深深地吸引着我。不但要画还要了解历史---古代通往中亚的“丝绸之路”走的就是南北疆两条路。

  　　“新疆维吾尔自治区成立30周年”已于1985年10月10日发行。这是我离开邮票设计室之前设计的最后一套邮票。

  　　1986年3月我调入人民美术出版社，进入一个更为广阔的大美术圈。从事美术编辑工作，先后担任《版画世界》季刊的责任编辑和副主编。负责组织编辑考察全国版画创作及中外版画交流活动。80年代是我国版画创作极为活跃的时期，涌现出极具特色的地区版画创作群体。活跃在当前美术界中，如北大荒版画，江苏水印版画，四川版画，云南版画，江西宜春版画，大庆版画，苏州版画，启东版画，湛江版画，一冶版画---。1986年10月赴安徽屯溪出席全国版画家协会第二届代表大会。在去屯溪途中和会议休息时间，画了一批皖南民居，屯溪沿江一带老吊角楼群错落有序，非常入画。中午不休息抓紧时间跑去画，当时的宋代老街还保持原貌，街巷的石板路凹凸不平，显示出历史的沧桑。现在这些历史旧貌已不存在，取代的是一排排崭新的仿古建筑。

  　　屯溪会议期间，安徽省美协组织安排会议代表参观了当时尚未对外开放的宏村和西递村，明清古村落，典型的徽派民居，引起我强烈的兴趣。抽空赶画了几幅速写。

  　　1986年4月，我受天津美院美术教育系主任王双成教授的邀请，带水彩班毕业创作。到河北易县狼牙山区体验生活写生，全班20余学生分住在群众家里。由生产队安排一名炊事员为大家做饭。狼牙山五壮士英勇战斗过的地方。带同学们爬上了狼牙山的顶峰——棋盘砣。4月中旬山区刚刚露出新绿，树木才开始发芽裸露的树干结构清晰疏密有序，是锻炼写生的极好机会。山村的建筑高低层次富于变化。为构图、造型、线条的运用，黑、白、灰的巧妙安排，提供了理想的写生的条件。只要同学们勤奋努力每个人都会画出一批好作品。经过半个月的体验我们走遍了周围的村庄，同学们画了大量的水彩和速写。太行山村的写生为我后来的创作提供了丰富的素材。

  　　1987年6月下旬，赴广东湛江、海南考察版画创作和组织稿件。6月下旬雷洲半岛和海南岛已是非常炎热的高温天气，带着大草帽在强烈的阳光下写生，裸露的皮肤很快就晒红、晒脱皮。潮湿、闷热的天气全身都起了痱子。别具特色的海南风情还是深深地吸引了我，坚持画了数幅速写。

  　　1987年9月，赴新疆伊犁考察伊犁版画创作，并到察布查尔天山牧场林区写生。山泉、小溪、笔直的杉树，远处的雪山，白云构成一幅幅美妙的图画，真是人间仙境。

  　　1987年12月，赴江西宜春考察版画创作。宜春古称袁州，位于江西西部，旧城的老建筑尚存。北大门城门洞还在，城楼已改为民宅。我站在城中的鼓楼上，俯视宜春的老街道，小商铺、行人、板车川流不息，仿佛回到30年代。

　　  宜春周边的几个县镇，当时也保存了一部分老建筑，如万载县城的吊脚楼，珠潭镇上的石板路小街巷，河边上的吊脚楼都颇具特色。支撑吊脚楼的立柱不是直插水中，而是斜立于墙基上。如长江和汉江岩壁上修筑的栈道。在阳光下黑、白对比非常响亮。画出的速写具有很强立体感。

　　  1988年8月，应日本东京都町田市立国际版画美术馆之邀，赴东京出席《中国现代版画展》开幕活动。抽空在所居旅馆附近画日本街巷民居数幅。东京的土地奇缺，市民的居所大都为私宅，所占面积都不很大。居民利用仅有的空间种植花草，所有小巷都很干净整洁，摆满绿草、鲜花。

　　  1988年9月，应苏州刺绣研究所之邀前去讲学，并到周庄写生。由于安排较紧，只画几幅速写。

　  　1989年4月，应日本日中艺术交流中心邀请，偕夫人赴日本神户、大阪、京都、东京举办个人水彩画展。在日本友人的陪同下，曾赴兵库县农村，以及神户、大阪、东京街巷写生数幅。如神户市的异人街，过去是西方人居住的地区，建筑风格各异。依山势而建，高低错落汇集了欧洲各国别墅建筑特色。有些街巷狭窄只能步行，有的靠台阶攀登。

　  　日本农村大都是分散居住，在自己仅有的几亩土地旁建有私宅，均为日本的传统建筑。各户只少一辆小型客、货运输车，以便运送自己的产品出售。道路狭窄只能容一辆车通过，道路质量保持很好。在日本农村才能体会到，如何做到土地的合理使用，如何做到精耕细作，土地是日本农民的生命线。

　  　1989年7月，应河北涞水“土坷啦”版画创作群体之邀赴涞水采访。并去野山坡、百里峡写生。

  　　1989年10月，赴常州出席江苏版画家魏华帮、石板版画创作研讨会。会余在常州古运河畔写生。当时运河两岸还存有未被拆除的旧建筑，黑瓦白墙高低错落的木板楼，沿河小巷极富生活气息，运河上的船只川流不息，水中倒影变化无穷。使我激动万分，当天就画了数幅写生。这些作品已成为历史的写照。

　  　1989年12月，赴江西宜春出席全国版画群体创作研讨会。会后赴宜春地区潭山农村写生，当地群众有悠久的历史传统爱护树木，村舍附近到处都是生长百年以上的古树。树多、鸟多、古民居多，由于地处偏僻交通不便，民风相当朴实。

　  　1990年8月，应邀赴安徽铜陵考察版画创作活动，并赴九华山写生。

　  　1992年4月，应邀赴新加坡大会堂举办个人邮票设计及美术作品展。余暇在新加坡写生，牛车水老街区，是新加坡最早的商业区，街道两侧的旧建筑，颇似我国广东、海南的旧街区，有似曾相识的感觉。新加坡以马来人、华人、印度居民为主。

　　  1992年8月，应邀再次访日。此次访日首次从天津塘沽港乘海轮东渡日本神户港，体验海上生活24小时。船上设施如同一个大型旅馆，应有尽有，干净、整洁。行至韩国济州岛海域，突起风暴，船身开始摇摆。身体有些不适，略有呕吐感。这时我来到船的甲板上，眼望天空、白云。坐在甲板的背阴处欣赏海浪，分散晕船的注意力。船进入日本海后风浪减少，船身趋于平稳。经下关进入濑户内海，一切都非常正常了。这里已是日本的海域，海鸥掠船而过。可以见到大小不一的船舶在海上航行，又经数个小时后，到达神户港。

　　  由神户乘新干线铁路，由南向北穿过整个日本中部。由经济最发达人口最集中的神户、大阪、名古屋、横滨、东京到仙台。整个铁路沿线城市几乎联结在一起。越往北铁路两侧略感轻松，见到农田、村落，到达日本北部海港青森时，已感到与阪神、东京地区有了天壤之别。8月的日本是非常炎热的，而北部的青森市却凉爽了许多，建筑物也多是低层楼房。在青森市出席了由日本著名老版画家佐藤米次郎主持的日本青森市文化艺术界恳谈会，并受到日本友人的热情接待，安排住在青森郊外的别墅里。周围是树林和农田，别墅周边是主人自种的蔬菜和果树。有青椒、茄子、豆角、白菜等。看起来主人很忙，这些蔬菜和草长在一起。　

　　  在青森停留两日，便赶往日本最北部的海岛——北海道的扎幌市，出席第24届世界书票展的开幕活动。外国代表被安排在扎幌市国际活动中心居住，一座花园式楼房，一切服务自助，价格非常便宜，自己可以做饭、洗衣。扎幌市就更感轻松了，居民大都有自己的庭院，两层小楼，街上行人也不多。北海道冬季漫长、寒冷，积雪深厚，取暖期长，这也是南部居民不愿到北方的重要原因。据我所知东京的居民冬季很少取暖，非常注意节省能源。取暖的费用对于一个普通家庭是一种昂贵的开支。

　  　1996年10月，赴重庆参加第七届中国水彩画大展评选工作，结束后，部分评委应邀赴九寨沟参观写生。返京后陆续创作了《九寨秋色》等系列水彩作品。

　  　1997年8月，应汉城水彩画会会长的邀请，赴汉城出席“汉城——北京水彩画联展”开幕活动。在汉城期间安排到韩国农村参观和写生。参观了过去农村的旧宅和村落。深感中韩两国民族在很多方面都是那么相似。汉字在韩国50岁以上的人群中都认识，许多人家中都存有汉文版古籍书。旧建筑中的扁额和立柱上的刻字都用汉字。在韩期间的语言交流彼此也都是写汉字。日常的饮食和我国东北地区民间饮食习惯也很相似。习食生菜瓜果。

　  　1997年10月，再次应邀赴新加坡，出席国际水彩画联盟年展及研讨会，会议期间安排各国水彩画家赴新加坡炮台公园写生。并与各国水彩画家交流写生经验。

　  　1998年6月和1999年5月，曾两次赴漓江采访写生。并去龙胜瑶寨访问，画了部分速写。神奇的龙胜梯田显示出瑶族同胞的智慧，创造出的人间奇迹。

　  　2006年4月，赴安徽屯溪地区写生。在20天的时候里，走遍了宏村、西递的周边村落，并抽时间赴江西的婺源采访。总共画了数十幅速写和20余幅水彩写生。皖南的山山水水白墙黑瓦的建筑特色。起伏的山势，丰富的山峦层次，弯曲的河流，古桥，水牛在稻田里耕作，到处都是一幅幅的构图。为画家提供了天然的写生环境。

  　　以上回顾只是个人经历过程中的一部分。有时间有条件才能停步拿起速写本画上几笔，而大部分外出和考察都是走马观花，一掠而过，没有留下任何资料，十分遗憾。

　  　现将我的速写整理出来，奉献给读者欣赏。

　  　一是可以了解我画速写的成长过程，各个时期的不同变化。速写的风格和特点，以及存在的不足。

　  　二是可以欣赏不同环境的建筑特色，民族风情。

　  　三是表现工业建设题材的作品占有很大比重，建筑工地，海港等都是大场面，环境复杂，场面混乱画起来有一定难度。这就需要多观察，从中找出主体，删繁就简，概括有序。做到胆大心细，恰当的运用黑白，突出重点。

　　  四是记录了我国45年来的成长变化。有些场面已成为历史的记录。有些老建筑、老街巷、老城镇已不存在。

　　  五是向喜欢我作品的读者、美术爱好者、初学者提供一次鉴赏的机会。欢迎大家提出不足之处。

　  　谢谢读者。

　　  张克让　2007年6月　于京东影竹园